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介紹路面彎沉儀的使用方法以及日常維護事項
發布時間:2019-07-23   點擊次數:226次
   路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失供應商河北大宏實驗儀器有限,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不完全消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
  
  路面彎沉儀的結構:
  本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。
  
  路面彎沉儀的使用方法:
  1、檢查予埋沒點有無損壞、松動并將測點灰塵擦凈。
  2、打開收斂計鋼尺搖把,拉出尺頭掛鉤放入測點孔內,將收斂計拉至另一端測點,并把尺架掛鉤掛入測點孔內,選擇合適的尺孔,將尺孔銷插入,用尺卡將尺與聯尺架固定。
  3、調整調節螺母,仔細觀察,使塑料窗口上的刻線對在張力窗口內標尺上的兩條白線之間
  4、記下鋼尺在聯尺架端時的基線長度與數顯讀數。為提高量測精度,每條基線應重復測三次取平均值。當三次讀數極差大于0.5mm時,應重新測試。
  5、測試過程中,若數顯讀數已超過25mm,則應將鋼尺收攏(換尺孔)25mm重新測試,兩組平均值相減,即為兩尺孔的實際間距,以消除鋼尺沖孔距離不造成的測量誤差。
  6、一條基線測完后,應及時逆時針轉動調節螺母,摘下收斂計,打開尺卡收攏鋼帶尺,為下一次使用作好準備。
  
  路面彎沉儀的維護及注意事項:
  1、調節螺母逆時針轉動zui大范圍,千萬注意不得露出螺紋。
  2、數顯電路本身具有自動斷電功能,以提高電池使用壽命。當顯示值固定不變7分鐘后,顯示屏自動斷電。轉動調節螺母,數值自動出現。
  3、收斂計使用一段時間后應進行對零校正,驗檢數顯讀數是否為零值,如有偏差可打開塑料蓋,按第四項進行修正,反之可繼續使用。
  4、收斂計量測完成后,應用棉紗擦除灰塵并應定期對鋼尺擦涂機油,以防生銹。
  5、測溫用的水銀溫度計應使用分值為0.1℃的,不得用分值大于該值的其它溫度計。
  6、使用過程中,應盡量避免泥水浸入收斂計及鋼尺,并正確使用收斂計各轉動部件,保證鋼尺平直,不得扭曲。
  7、在煤礦井下使用時誤碼切記不得在井下更換電池。除本說明書規定的電池以外不得采用其它型號電池代替。
  8、當發現顯示字符暗淡,不穩定或無顯示時,應及時更換電池。收斂計長期不用時,應將電池取出。
  9、更換鋼尺方法是,先將鋼尺搖把對面一側的尺架板卸下,再將新鋼尺套入尺心軸,并蓋好尺架板。
  10、是一種精密量測儀器,不得隨意拆卸、更換零件,如出現故障無法排除時,請與生產廠家解決。
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